電動車行業真的算是“同質化”非常嚴重的行業了。雖然我們內行人能夠知道品牌方不同,車輛的偏重也是有很大的不同,但是電動車常常被人戲言,遮住logo根本不知道眼前的這款車到底是誰家的。

縱觀各大行業,品牌“同質化”或是企業齊頭并進的良藥?



什么是品牌?

“品牌”是具有經濟價值的無形資產,用抽象化的、特有的、能識別的心智概念來表現其差異性,從而在人們的意識當中占據一定位置的綜合反映。

劃重點:差異性。

但是我們來看各大行業有多少讓人傻傻分不清楚的品牌。嘲諷電動車分不清楚誰是誰的,請聽題:

以下炸雞是誰家的?

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A.肯德基

B.麥當勞

C.漢堡王

D.德克士


答案是——別問我,我也不知道。

各大行業中“同質化”最嚴重的其實會是“頭部CP”,比如說可樂界的“可口與百事”、洋快餐界的“肯德基與麥當勞”、牛奶界的“蒙牛與伊利”以及電動車界的“愛瑪與雅迪”。


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這些“頭部CP”的共同特點有:

1. 這些品牌幾乎都是各自細分市場的老大和老二;

2. 他們都是這個行業的巨頭,瓜分了大部分的市場份額。

他們是合作伙伴,一起友好地瓜分市場份額?明顯不是。但是他們之間的競爭,宛如一場大型的show吸引了各方游客,加快了行業品類的知名度,而且兩大資本的斗爭也在加快著彼此的成就,所謂遇強則強,對手愈強也會更快地激發自身的隱藏技能。


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但有一句話叫神仙打架,凡人遭殃?!巴凡緾P”為了壓制對方而不斷擴展自己的生產線,加大營銷力度,使勁渾身解數。但在這個過程中,雙方快速成長,市場份額占比越來越大,留給其他小品牌的市場越來越小,這也就是為什么很多小品牌慢慢地就沒了的原因。

回到電動車行業,我們來看我們“頭部CP”的“同質化”在哪里,而又為什么在這樣的同質化下卻又能夠二分天下。

同質化一:好看

愛瑪對美的追求簡直到達了偏執的地步,引進汽車級的全自動烤漆生產線,讓愛瑪電動車的漆面看起來更漂亮,更奪目;行業里極具競爭力的鋁合金生產線,也讓愛瑪電動車更時尚化,輕量化。

愛瑪更是堅持每年上億元新品研發投入,與世界知名的設計公司一起,像設計時裝一樣設計電動車,讓藝術與時尚扮美身邊的每一處風景;

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雅迪集團委聘若干國際著名的設計公司,KISKA、SWAROVSKI、AMV Design及Boxer Design and Manufacturing Ltd.(Boxer), 協助開發高端電動兩輪車產品,以保證繼續引領行業發展方向,并提升產品質量與品牌形象。

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同質化二:重新定義電動車

愛瑪將以往電動車以前的“接地氣”“草根”的刻板印象推翻,一部部靚麗的電動車將騎電動車這件事情重新定義為“時尚”“青春”,電動車搖身一變變成了時尚單品。

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雅迪不但走高端路線,而且還引爆了社交場。雅迪聯合抖音發起的PK式抖音挑戰賽,上線3天,就斬獲26億+播放互動量,雅迪官方釋放的范迪塞爾TVC瀏覽量突破3000萬,收獲點贊量78萬+。

同質化三:代言人超大咖

愛瑪的代言人一簽就是十年,不管娛樂圈如何人才輩出,周杰倫這個名字都永遠烙在一代人的心中。

周杰倫新歌《說好不哭》發售首日銷量累計761萬,銷售額2284萬,大幅度刷新數字單曲銷售記錄,YouTube首日播放量破600萬,創下華語mv最快記錄。


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中國的電動車在全球范圍內都十分受歡迎。足跡早已遍布全球的雅迪今年搞出超大動作,請了好萊塢著名影星范迪塞爾代言,范迪塞爾的硬漢形象與雅迪的形象十分契合。

就連雅迪與范迪塞爾合作的廣告,微博瀏覽量都能達到5,073萬+,可見國際一線明星的號召力!

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愛瑪與雅迪多年相爭,也是屬于相互成就,相互進步,二者遇強則強,不斷進步的愛瑪與雅迪也在引領著行業的進步。這對電動車行業“頭部CP”,你磕了嗎?


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